Choisir le bon liquide de frein est aussi simple que de lire la culasse du maître-cylindre - le fabricant y imprime le type DOT (Department of Transportation) préféré. Cette nomenclature nécessite l'utilisation de fluides DOT 3, 4 ou 5, qui sont classés par plage de température et viscosité.
La différence entre le DOT 3 et le 4 est le point d'ébullition - la cote la plus élevée du DOT 4 signifie qu'il ne bouillira pas rapidement. Les liquides DOT 5 ont également des cotes, mais ils sont à base de silicone et n'absorbent pas l'eau comme le DOT 3 ou 4. Cela semble être une bonne chose, mais pour le DOT 5, toute eau entrant dans le système peut avoir des effets nocifs sur l'interaction avec le gel de silice. À moins que votre système ne soit conçu pour le DOT 5, n'envisagez pas de l'utiliser. Et ne mélangez jamais DOT 5 avec DOT 3 ou 4.
Les liquides de frein non synthétiques sont hygroscopiques, ce qui signifie qu'ils absorbent de l'eau - à mesure que la teneur en eau augmente, le point d'ébullition diminue. Lorsque l'eau piégée dans le système de freinage se transforme en vapeur, de minuscules poches de gaz compressible sont créées, réduisant ainsi l'efficacité. C'est pourquoi il est important de remplacer et de rincer régulièrement le liquide de frein. Utilisez toujours un nouveau liquide dans une bouteille non ouverte pour vous assurer qu'il ne sera pas contaminé par l'eau. La plupart des fabricants de fluides recommandent de ne pas mélanger les marques et les catégories, car certains produits chimiques peuvent ne pas être compatibles. Avant d'ajouter quoi que ce soit, vérifiez les autocollants ou les avertissements sur le vélo pour plus d'informations.
Le liquide de frein Herios dot 5 est un produit haute performance spécialement formulé pour les véhicules dont le système de freinage doit répondre aux spécifications du liquide de frein DOT 5. Il offre les meilleures performances de freinage pour une sécurité maximale. En offrant une protection efficace contre la corrosion et les dépôts de corrosion. Les pièces scellées du système hydraulique sont lubrifiées de manière optimale. Il n'absorbe pas l'humidité (c'est-à-dire qu'il n'absorbe pas l'eau) et n'endommagera pas la corrosion, l'aluminium, les électrodes ou les composants en plastique.
